LAMBORGHINI GALLARDO LP560

Καθαρισμός του κινητήρα άμεσου ψεκασμού της Lamborghini Gallardo LP 560, για την απόλυτη απόδοση και προστασία. Ευχαριστούμε τον κάτοχο του καταπληκτικού αυτού αυτοκινήτου για την εμπιστοσύνη που μας έδειξε.

Η καρδιά της Lamborghini Gallardo LP560-4 είναι ο νέος V10 κινητήρας των 5.2 λίτρων που αποδίδει 560 PS στις 8000 rpm. Στη μέγιστη δυνατή λειτουργία η ροπή φτάνει τα 540 Nm στις 6.500 rpm. Οι 40 επιπλέον ίπποι και η μείωση του βάρους κατά 20 κιλά βελτιώνουν τη σχέση ιπποδύναμης βάρους στα 2.5 κιλά ανά ίππο εξασφαλίζοντας ότι η LP560-4 επιταχύνει από στάση στα 100 χ.α.ω σε 3,7 δ και επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 325 km/h. 

Κινητήρας

Ο κινητήρας τροφοδοτείται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στον ψεκασμό. Εδώ το καύσιμο ψεκάζεται απευθείας στο θάλαμο συμπίεσης. Ένα πτερύγιο φροντίζει ώστε το καύσιμο από τα πολλαπλά σημεία ψεκασμού να διανέμεται κατάλληλα σε όλο το χώρο της καύσης, δηλαδή περισσότερο κοντά στο μπουζί και λιγότερο κοντά στο πιστόνι και τους κυλίνδρους. Με το νέο αυτό σύστημα, "Iniezione Diretta Stratificata", όχι μόνο επιτυγχάνεται μια εντυπωσιακή σχέση συμπίεσης 12.5:1 αλλά, σε πλήρη σύμποια με το πνεύμα των καιρών, μειώνονται οι εκπομπές καυσαερίων κατά 18%. 

Σασί

Το σασί είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο κάτι που εξασφαλίζει μικρότερο βάρος και μεγαλύτερη αντοχή. Αυτό όμως είναι συνηθισμένο στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και η Gallardo LP560-4 δεν είναι απλώς ένα σπορ αυτοκίνητο. Για δραστική μείωση του βάρους και καλύτερη διαχείριση των δυνάμεων που αναπτύσσονται στις υψηλές ταχύτητες η Lamborghini διάλεξε τη λύση του πλέγματος με τον κινητήρα στο κέντρο. Το πλέγμα φροντίζει να διαχειρίζεται ιδανικά τις δυνάμεις που αναπτύσσονται σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η κεντρική τοποθέτηση την ιδανική κατανομή βάρους. 
Μια ακόμα, μικρή αλλά θαυματουργή, σχεδιαστική λύση κρύβεται πίσω από τα αρχικά LP της νέας Gallardo. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος προσθοπίσθια και όχι εγκάρσια (παράλληλα με τον άξονα) με το βάρος του να απλώνεται σε μεγαλύτερο μήκος και όχι να συγκεντρώνεται πίσω από τις θέσεις των επιβατών. Με τις σχεδιαστικές αυτές επιλογές, η LP560-4 επιτυγχάνει κατανομή βάρους που υπολογίζεται στο 43-57 (εμπρός-πίσω) και είναι πιο ομοιόμορφη από άλλα υπεραυτοκίνητα.

Οι μηχανικοί της Lamborghini έχουν επίσης βελτιώσει την πρόσφυση και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Η μετάδοση της δύναμης στο έδαφος βασίζεται στο τετρακίνητο σύστημα VT που είχε πρωτοπαρουσιαστεί στη Diablo VT του 1993. Η ροπή μεταδίδεται με ένα συντελεστή 30-70 αντίστοιχα στους εμπρός και πίσω τροχούς και προσαρμόζεται ιδανικά σε όλες τις οδηγικές συνθήκες. Το μηχανικό διαφορικό στον πίσω άξονα και μια ένα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο μπλοκέ διαφορικό συμπληρώνουν το σύστημα μετάδοσης της κίνησης.