NEOPLAN BUS

Λίγα λόγια για την NEOPLAN

Η Neoplan είναι γερμανική εταιρεία που κατασκευάζει λεωοφρεία όλων των τύπων και τρόλεϋ.

Ιδρύθηκε από τον Γκότλομπ Άουγοτερ στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας και αρχικά κατασκεύαζε αμαξώματα για σασί λεωφορείων με βάση το σασί των φορτηγών. Το 1935, η εταιρεία σταμάτησε να κατασκευάζει σασί με βάση αυτών των φορτηγών και έφτιαξε σασί αποκλειστικά για λεωφορεία. Για να γίνει αυτό μετακίνησε το κινητήρα στο πίσω μέρος του οχήματος.

Έπειτα από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο η Neoplan έφτιαξε έναν πλήρως ατσάλινο σκελετό αμαξώματος, το οποίο ήταν μία καινοτομεία για τα λεωφορεία της εποχής.

Το 1961 το λεωφορείο Hamburg παρουσιάστηκε στο Motor Show της Γενεύης. Το λεωφορείο σχεδιάστηκε από τον μεγαλύτερο γιο του ιδρυτή, τον Άλμπρεχτ Άουγοτερ και τον Ελβετό Μπομπ Λι ως μέρος της διατριβής τους στο Πανεπιστήμιο του Αμβούργου. Ο σχεδιασμός του λεωφορείου επέτρεπε στους επιβάτες να μπορούν να ρυθμίσουν την παροχή φρέσκου αέρα (air condition), μέσω ενός ακροφυσίου από δύο αεραγωγούς. Αυτή η λειτουργία υπάρχει μέχρι και σήμερα σχεδόν σε όλα τα λεωφορεία! Όταν ο Άλμπρεχτ Άουγοτερ και ο Μπομπ Λι αποφοίτησαν από το πανεπιστήμιο ανέλαβαν ηγετικές θέσεις στη Neoplan. Ο Άλμπρεχτ Άουγοτερ στη θέση του διευθυντή και ο Μπομπ Λι ανέλαβε τη θέση του διευθυντή στο τμήμα της μηχανικής και σχεδίασης.

Το 1964, ο μικρότερος γιος του ιδρυτή Κόνραντ Άουγοτερ σχεδιάσε ένα διώροφο λεωοφορείο. Το "Do-Bus" είχε μικρό βάρος και μπορούσε να μεταφέρει μέχρι και 100 επιβάτες. Το πρώτο διώροφο λεωφορείο της Neoplan ονομάστηκε το Skyliner και παράγεται έως και σήμερα.

 Οι επόμενες δεκαετίες συνοδεύτηκαν από την γιγάντωση της εταιρίας και την παρουσίαση νέων μοντέλων λεωφορείων, όπου πολλά από αυτά εισήγαγαν νέες καιοτόμες ιδέες και λύσεις στην κατασκευή των λεωφορείων και στην άνεση και την ασφάλεια των επιβατών.

Το 1971, ένα νέας σχεδίασης λεωφορείο, το Cityliner εισήχθη στην κυκλοφορία. Το σαλόνι των επιβατών ήταν υπερυψωμένο σε σχέση με τη θέση του οδήγου. Επίσης, προς άνεση των επιβατών, το λεωφορείο διέθετε και τουαλέτα.

Το 1973 ξεκίνησε την λειτουργία του το δεύτερο εργαστάσιο παραγωγής, στο Πίλστινγκ.

Το 1975, εισήχθη στην κυκλοφορία το Jumbocruiser, ένα αρθρωτό διώροφο λεωφορείο συνολικού μήκους 18 μέτρων και ύψους τεσσάρων μέτρων.

Το 1979 παρουσιάστηκε το Spaceliner, το οποίο είχε πάρει την ιδέα για το πάτωμα των επιβατών από το Cityliner, με τη διαφορά ότι το πάτωμα στο Spaceliner ήταν εξ ολοκλήρου πάνω από τη θέση του οδηγού.

Το 1981 άνοιξε νέο εργοστάσιο παραγωγής, στο Βερολίνο. Την ίδια χρονιά άνοιξε το εργαστάσιο στο Λαμάρ του Κολοράντο. Το 1984 ένα επιπλέον εργοστάσιο άνοιξε στην Πενσυλβάνια.

Το 1990, η Neoplan άνοιξε άλλο ένα εργοστάσιο παραγωγής στο Έρεχάιν.

Το 1992, το τετραξονικό Megaliner, μήκους 15 μέτρων, εισήχθη στην κυκλοφορία, με σκοπό να αλλάξει η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε να επιτρέπονται μη αρθρωτά οχήματα μήκους μεγαλύτερο από 12 μέτρα. Το 1996 κατασκευάστηκε το Starliner, το οποίο ήταν υποψήφιο για το βραβείο Λεωφορείο της χρονιάς για τα έτη 1998 και 1999 το οποίο τελικά κατακτήθηκε από το ίδιο μοντέλο το 2000.

Το 2001, η Neoplan εξαγοράστηκε από την MAN, θυγατρική της MAN Truck & Bus, με συνέπεια να δημιουργηθεί και η Neoplan Bus, η οποία κατασκεύαζε αστικά λεωφορεία.

Το 2003, κατασκευάστηκε το Tourliner. Το 2004, το Starliner ανακατασκευάστηκε και περιείχε και σύστημα ESP. Επίσης, την ίδια χρονιά παρουσιάστηκε και το Trendliner.

Το έτος 2005, κατασκευάστηκε μία νέα έκδοση των 13 μέτρων μήκους στα μοντέλα Tourliner και Trendliner. Από το 2006, ο κινητήρας του Cityliner είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Euro 4. To 2007, κυκλοφόρησε το νέο Cityliner και πήρε το βραβείο Red Bot για τη σχεδίασή του.

Στις 1 Φεβρουαρίου του 2008, η Neoplan Bus συγχωνεύτηκε με την MAN Truck & Bus και έπαψε να υφίσταται μόνη της. Πλέον, η παραγωγή των λεοφορείων γίνεται στα εργαστάσια της Πλάουεν και του Πίλστινγκ.

Το 2011, ξεκίνησε η ανακατασκευή του Skyliner και το ανανεομένο μοντέλο κυκλοφόρησε ένα χρόνο μετά, το 2012. Αυτή η ανακατασκευή του μοντέλου κατέκτησε το ίδιο έτος το βραβείο Red Dot, το οποίο αφορά τη σχεδίασή του. Είναι η 8η βράβευση του Skyliner από το 2002 και μετά.  Από τον Μάρτιο του 2015, η παραγωγή του εργαστασίου της Πλάουεν μεταφέρθηκε στην Άγκυρα της Τουρκίας. Πλέον, τα μοντέλα Starliner, Cityliner και Jetliner κατασκευάζονται στην Τουρκία. Το 2016, ανακατασκεύασε και το Tourliner. Την ίδια χρονιά, το Skyliner κέρδισε άλλα 2 βραβεία, τα βραβεία IBC και IBNP.